loader
bg-category
Penyelenggaraan Basikal 101: Dapatkan Peralatan Kanan & Ketahui Keterampilan Ini

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda

Penyelenggaraan Basikal 101

Seperti yang anda ketahui, saya telah menghantui perjalanan basikal, untuk mengurangkan kos pengangkutan anda.

Saya telah berbasikal untuk bekerja selama lima tahun dan menyukainya.

Menemukan basikal komuter yang baik adalah kunci dan akan meningkatkan kemungkinan anda melekatinya. Terus rapat dengan pembelajaran basikal penyelenggaraan.

Basikal yang betul akan membantu mengehadkan penyelenggaraan basikal anda - tetapi perkara akan berlaku seperti yang anda letakkan pada batu:

  • anda akan mendapat tayar rata
  • brek anda akan haus dan menjadi tidak responsif
  • rantai anda akan mula melekat
  • bunga tayar anda akan haus atau mula retak

Seperti kebanyakan perkara dalam kehidupan - apabila anda belajar bagaimana untuk membetulkan masalah yang paling biasa, anda akan mencapai 90% keuntungan. Prinsip Pareto yang digunakan untuk penyelenggaraan basikal, 80% daripada masalah penyelenggaraan anda akan datang (kurang daripada) 20% daripada bahagian-bahagian. Sebenarnya hanya 4 bahagian: tayar, tiub, brek, dan rantai anda.

Jika anda hanya boleh belajar cara:

  1. mendiagnosis tayar basikal rata

  2. membaiki tayar basikal rata
  3. sambungkan brek anda
  4. bersih dan pelincir rantai basikal & kereta api anda

... anda akan menyimpan banyak sakit kepala, masa, wang, dan anda akan terus berbasikal. Itu sahaja. Hanya empat kemahiran mudah belajar.

Pada titik simpanan - saya diingatkan untuk mendengar kisah seorang mekanik basikal yang menetapkan 60 tayar rata dalam satu hari di bandar saya (sebuah bandar dengan sekurang-kurangnya 8 kedai basikal, yang saya tahu). 60 dalam satu hari! Saya menelefon kedai basikal untuk mencari harga: $ 5.99 untuk tabung dan $ 10 untuk buruh. Memandangkan mereka mungkin membeli tiub secara besar-besaran untuk kurang daripada $ 1 setiap satu, iaitu $ 900 dalam keuntungan tulen untuk satu kedai basikal dalam satu hari satu kemahiran yang setiap pelaut biasanya akan bertemu dan harus tahu bagaimana untuk memperbaiki.

Mengapa ubat anda sendiri? Bagaimana jika anda terjebak di jalan? Adakah anda mahu bergantung pada orang yang tidak dikenali untuk mencari anda, menjemput anda, dan membawa anda ke rumah atau mengambil beberapa jam berjalan pulang? Atau adakah anda lebih suka bergantung kepada diri sendiri dengan mengambil masa 15 minit untuk membaiki flat, dan menjadi cara yang menyeronokkan?

Sekiranya anda ingin membayar orang lain untuk menetapkan rumah pangsa anda kerana anda tidak bersedia untuk belajar bagaimana melakukannya, sila jangan masuk ke dalam basikal!

Alat Penyelenggaraan Bike Setiap Biker Harus Ada

Untuk memulakan, terdapat beberapa peralatan / peralatan yang perlu dimiliki oleh setiap pemilik basikal. Yang berikut, anda boleh tinggal di rumah:

  • Pam basikal: getah adalah berliang dan molekul udara akan melarikan diri pada tekanan tinggi dari semasa ke semasa. Anda perlu mengisi semula secara berkala, walaupun tiada kebocoran yang jelas. Pastikan anda mendapat pam yang boleh berfungsi dengan injap presta dan schrader.
  • 1-2 tiub tambahan: dipadankan dengan saiz tayar anda (yang disenaraikan di sisi tayar anda).
  • Pelincir rantaian: pastikan anda menggunakan pelincir sebenar dan tidak pelarut de-greaser seperti WD-40.
  • Pandu roda rim basikal: di dalam roda basikal anda, anda akan mendapati skru kecil untuk jurucakap. Anda mesti melindungi ini dalam pita atau dengan jalur plastik untuk menghalang tiub menindik. Ukur lebar rim dalam agar sesuai dengan lebar pita.

Kemudian ada perkara yang perlu anda simpan dengan motosikal anda, jadi anda tidak terkandas, sekiranya berlaku kegagalan:

  • Pek baji: sesuai dengan selesa di bawah pelana anda, dan boleh memegang semua yang berikut.

  • Alat pelbagai: yang termasuk yang termasuk pemutar skru, pas, dll, dan membolehkan anda membuat apa-apa penyesuaian dengan cepat.
  • Alat tuil tayar: untuk membantu anda mendapatkan tayar dari roda dan belakang, sekiranya berlaku rata. Mekanik basikal memalingkan saya ke Quik Stik - dan saya tidak akan kembali ke mana-mana tuil lain.
  • Kit patch tiub: ini adalah murah, tetapi anda boleh membuat anda sendiri. Mereka terdiri daripada sekeping kertas pasir, simen getah, dan patch - dan apabila digunakan dengan betul, boleh mengelak kebocoran tabung dan lubang.
  • Inflator CO2: untuk mengisi semula tiub anda dengan udara kartrij apabila anda mendapat flat di jalan raya.
  • Kartrij C02: Simpan 2 dalam pek anda.
  • Pita kecil pita saluran: kerana ia adalah pita saluran - kenapa kamu tidak?

Pada penyelenggaraan ...

Bagaimana Mengesan Tayar Basikal Flat

Perkara pertama adalah yang pertama. Anda akan mendapat tayar rata jika anda menaiki basikal cukup. Tidak dapat dielakkan. Ia akan menjadi isu penyelenggaraan basikal yang paling biasa yang anda hadapi.

Belajar bagaimana untuk mendiagnosis apa yang menyebabkan tayar basikal rata adalah penting.

Anda harus terlebih dahulu tahu bahawa 99% basikal mempunyai tiub di dalam tayar. Sesetengah gunung akhir dan basikal yang sangat tinggi telah menjadi tidak bermaya, tetapi kebanyakan masih menggunakan tiub di dalam tayar. Tiub adalah apa yang anda mengisi dengan udara. Apabila anda membaiki tayar basikal rata, anda betul-betul menetapkan tiub itu.

Terdapat dua sebab biasa bagi tayar basikal rata:

  1. Udara telah bocor secara perlahan-lahan dari masa ke masa.
  2. Tiub itu telah dicubit atau ditusuk.

Yang pertama adalah mudah untuk mendiagnosis dan memperbaiki. Biasanya ini hanya berlaku jika anda telah menyimpan basikal untuk masa yang lama tanpa menunggangnya. Ia tidak sepatutnya berlaku pada titik yang rata di antara perjalanan harian, mingguan, atau bahkan bulanan. Jika sudah seketika, masukkan tayar ke dalam julat tekanan yang ditentukan pada tayar (pam anda akan mempunyai tolok), biarkan ia duduk seketika sebelum menunggang, dan jika tekanan tidak menurun apabila anda kembali ke menunggang, anda harus baik untuk pergi.

Yang kedua, lebih sukar untuk didiagnosis dan anda mempunyai sedikit kerja yang perlu dilakukan:

  1. ambil roda basikal
  2. tarik satu sisi tayar dari roda, dengan menggunakan tuil tayar anda.Jangan lepaskan tayar sepenuhnya
  3. luncurkan tiub keluar dari tayar, tetapi simpan di tempat dengan mengekalkan batang di roda
  4. isi tiub dengan udara untuk mengetahui di mana lubang bocor - anda sepatutnya dapat merasakan atau mendengarnya
  5. semak tayar dan roda untuk melihat jika terdapat apa-apa pada titik bocor yang sepadan yang akan menyebabkan lubang itu (boleh menjadi kepingan kaca, duri, skru, pasir, atau serpihan lain yang masuk ke dalam tayar anda entah bagaimana). Anda mungkin perlu mengeluarkan sepenuhnya tayar dari roda pada ketika ini - tetapi pastikan tabung dibarisi, jadi anda tahu di mana hendak melihat tayar untuk menyebabkan kebocoran
  6. Keluarkan sebab kebocoran
  7. Jika anda tidak dapat mengetahui apa yang menyebabkan kebocoran itu, selepas pemeriksaan rapat, mungkin ia mungkin disebabkan oleh secubit mudah di dalam tiub. Ini berlaku dengan tekanan udara yang tinggi dan berkuat kuasa dari benjolan atau berlubang

Bagaimana Membaiki Tayar Basikal Flat

Diagnosis jauh lebih sukar daripada pembaikan sebenar, biasanya.

Dan apabila ia berlaku - anda jarang perlu membeli tiub baru (yang berharga $ 5-8), kecuali ada gash besar dalam tiub atau air mata di mana injap memenuhi tiub.

Jika, semasa diagnosis anda, anda dapati lubang di dalam tayar, memasangnya, dari bahagian dalam tayar dengan sedikit simen getah dan tampalan dari kit anda supaya tiada serpihan masuk ke dalam lubang untuk menyebabkan punca masa depan.

Kemudian:

  1. Gunakan kertas pasir dalam kit patch anda untuk mencipta lelasan pada tiub pada titik di mana anda akan meletakkan patch (kira-kira saiz tampalan). Hanya sedikit pergi jauh - anda tidak mahu memakai tiub ke bawah

  2. Tutup kawasan lelasan dengan lapisan simen getah, dan biarkan ia memandu selama ~ 5 minit
  3. Letakkan patch di atas simen dan gunakan tekanan selama ~ 5 minit lagi
  4. Letakkan semula tiub dalam tayar.
  5. Letakkan tayar itu kembali pada roda
  6. Letakkan roda kembali pada basikal
  7. Isikan tiub dengan tekanan yang ditentukan pada bahagian tayar
  8. Anda baik untuk pergi!

Kebanyakan alat patch akan mempunyai set kecil arahan visual, atau anda boleh membuat sendiri menggunakan garis panduan ini, jadi anda tidak perlu ingat.

Melaraskan Brek Bike anda

Sama seperti dengan kereta, dari masa ke masa, brek basikal memakai dengan menggunakan.

Sesetengah basikal (kebanyakannya gunung) mempunyai sistem brek cakera. Tetapi kebanyakannya masih menggunakan pad brek fesyen yang baik. Anda perlu mengganti pad basikal anda pada satu ketika. $ 12 sepasang, dan mudah diganti.

Sehingga titik di mana mereka dipakai untuk menjadi tidak boleh digunakan, anda perlu menyusun brek secara berkala. Cabarannya adalah mencari keseimbangan yang baik antara responsif (yang dipengaruhi oleh seberapa dekat pad anda ke roda anda) dan tidak mempunyai pad yang begitu dekat dengan roda yang mereka menggosok roda apabila anda tidak berniat untuk brek.

Mencari keseimbangan yang betul adalah satu kemestian - anda mahu dapat berhenti dengan cepat seketika untuk keselamatan anda sendiri. Pada masa yang sama, anda tidak mahu diperlahankan oleh pad brek secara tidak sengaja menggosok roda.

Kedua-dua sistem brek basikal yang paling biasa adalah cantilever (lebih biasa digunakan untuk roda yang lebih luas, seperti yang anda dapati di basikal gunung) dan caliper (lebih biasa digunakan untuk roda nipis, seperti pada basikal jalan raya).

Berikut adalah video YouTube yang baik yang menerangkan pemecahan rehat yang lebih baik daripada yang saya boleh dengan kata-kata tertulis, untuk sistem brek "V" cantilever:

Dan inilah video yang sangat baik tentang bagaimana untuk melakukan perkara yang sama dengan brek gaya caliper.

Pembersihan & Pelinciran Rantai Bike dan Drive-kereta anda

Ini adalah kereta api basikal anda:

Itulah yang membuat basikal anda pergi.

Dan semakin anda pergi, yang kotor dan grimier ia mendapat.

Oleh itu, anda perlu membersihkannya secara berkala dan melincirkannya, untuk memastikan ia terus berlaku - dan melakukannya secara lancar dan berkesan.

Kebanyakan kotoran akan berkumpul di dua tempat: rantaian dan penggantungan belakang anda. Saya menggunakan kain kain lama dari t-shirt lama saya tidak lagi memakai untuk membersihkan ini. Dengan perjalanan harian saya, saya melakukan ini selama 2-4 minggu, atau selepas perjalanan yang benar-benar kotor. Saya juga akan menggunakan cip kayu atau tongkat untuk membersihkan gris dari alur freewheel.

Kemudian, saya menggunakan pelinciran pada komponen rantai dan derailleur.

Saya melincirkan derailleur di poin pivot bergerak. Dan kemudian saya melincirkan rantai dengan meletakkan satu setitik di bahagian atas setiap pautan ketika melewati bahagian bawah kereta api. Jika saya selesai dengan perjalanan saya, saya mengambilnya untuk putaran cepat sebenar untuk mengerjakannya. Mudah seperti itu!

Sumber Penyelenggaraan Basikal, Video, & Buku:

Semoga segala-galanya yang saya kongsi memberi anda keselesaan dalam mengetahui asas-asasnya. Tetapi kadang-kadang, anda perlu melampaui asas-asasnya. Oleh itu, terdapat beberapa sumber kegemaran saya:

MadeGood: ini adalah sumber percuma yang sangat dikenali tetapi sangat mengagumkan mengenai penyelenggaraan basikal, yang diperbuat daripada UK. Video yang sangat baik dan profesional yang menjelaskan tentang apa sahaja yang anda ingin tahu tentang penyelenggaraan basikal.

Tutor Basikal: satu lagi sumber penyelenggaraan basikal yang hebat - dengan forum bantuan dan video. Anda perlu membayar untuk menonton video walaupun.

YouTube: banyak video penyelenggaraan basikal percuma.

Zinn & Seni Penyelenggaraan Basikal: buku klasik yang dikemas kini daripada bekas ahli pasukan perlumbaan nasional A.S..

Panduan Berbasikal untuk Menyelenggara Penyelenggaraan Basikal & Pembaikan: Untuk Basikal Jalan & Gunung: satu lagi buku klasik mengenai penyelenggaraan basikal.

Perbincangan Penyelenggaraan Bike:

  • Apakah tip penyelenggaraan basikal yang anda ada untuk penumpang basikal pemula?
  • Apakah gear basikal yang anda cadangkan di rumah dan di jalan raya?
  • Apakah sumber penyelenggaraan basikal kegemaran anda dalam talian atau tempat lain?

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda

Komentar Anda: